Car4Fan.ru: новости для автофанатов.

Короткий тест

Audi Q5

Старт, когда под капотом одновременно включается в работу 211 лошадок очень приятен. Конечно, и фирменный привод помогает в этом. Разгон до сотни для машины весом около двух тонн составляет 7,2 секунды. Поэтому при троганье в плотном городском потоке неоходимо аккуратно обращаться с педалью акселератора. Небольшого поглаживания по педали хватает для рывка. Однако такое поведение автомобиля не пугает, а скорее бодрит. Дизайн интерьера простоват, по меркам немцев, однако придраться не к чему все по прежнему качественно и добротно. Посадка водителя радует своей возможностью настроек, хоть и механических. К сожалению в автомобиль стоимостью около двух миллионов, Ауди не ставит электрорегулировок, по крайней мере это касается данной модели. Двигаясь в пробке, на минимальной скорости, начинаешь более подробно замечать мелочи и высматривать недостатки. Например не очень понравилась акустика, громкое и басовитое послушать комфортно врятли удастся, хотя в целом это наверное просто придирки. Разумеется, в автомобиле присутствует и мальтимедийная развлекательная система, она наоборот порадовала своим удобством и хорошо проработанным интерфейсом. На руле расположено удобное управление этим комплексом. Не можем не упомянуть расход топлива, в городе это всего чуть более десяти литров, на трассе же 7-8,5 литров. Стоимость протестированной машины составляет 1 млн. 800 тыс. руб.